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taller proteus y simucad, Apuntes de Máquinas Eléctricas

procesos de motores trifasicos asincronos

Tipo: Apuntes

2020/2021

Subido el 15/05/2021

andres-ortega18
andres-ortega18 🇨🇴

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Taller motores trifásicos
MOTORES TRIFÁSICOS
ASÍNCRONOS
Andrés Alberto Ortega , Daniel Quiroga y Michael Ruiz Ortiz
Tecnología en automatización y robótica industrial.
Universidad ECCI
Bogotá, Colombia
andresa.ortegaa@ecci.edu.co
juand.quirogapa@ecci.edu.co
michaelm.ruizo@ecci.edu.co
INTRODUCCIÓN:
Es sumamente importante comprender en
su totalidad cómo activar correcta y
completamente el motor trifásico, esta
importancia viene dada por los riesgos
que implica el funcionamiento de estos
dispositivos, que radican principalmente
en el manejo de la tensión y corriente que
alimentan al dispositivo. causar daños y
lesiones al operador y la maquinaria
interna del equipo.
Para reducir este riesgo, existen algunos
métodos y medios para vincularlos. Estas
conexiones reducen la posibilidad de
daños estructurales o funcionales a la
máquina, evitando así el peligro para el
operador. El informe presentó lo que se
capturó durante la simulación de estas
conexiones, lo que dio como resultado
ideas sobre el funcionamiento y el
resultado final de cada motor de
accionamiento.
MATERIALES UTILIZADOS:
En el proceso de desarrollo de esta
práctica no se requieren materiales
físicos, ya que todas las simulaciones
pueden ser claramente realizadas por
el software de simulación de circuitos
"Proteus" y "CadeSimu", en estos
software es necesario utilizar algunos
de acuerdo a los requisitos de montaje
de Elementos de cada circuito, que
incluyen: ▪ Software de simulación
Circuito 1 :
Fuente de voltaje AC
trifásico, 169v a 60Hz
Transformador trifásico
Voltímetro AC
Amperímetro AC
Motor trifásico AC
Circuito 2 :
Fuente de voltaje AC
trifásico, 169v a 60Hz
Resistencia estatórica
Voltímetro AC
Amperímetro AC
Motor AC
Circuito 3 :
Fuente de voltaje AC
trifásico, 169v a 60Hz
Autotransformador
Voltímetro AC
Amperímetro AC
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Taller motores trifásicos

MOTORES TRIFÁSICOS

ASÍNCRONOS

Andrés Alberto Ortega , Daniel Quiroga y Michael Ruiz Ortiz Tecnología en automatización y robótica industrial. Universidad ECCI Bogotá, Colombia andresa.ortegaa@ecci.edu.co juand.quirogapa@ecci.edu.co michaelm.ruizo@ecci.edu.co

INTRODUCCIÓN:

Es sumamente importante comprender en su totalidad cómo activar correcta y completamente el motor trifásico, esta importancia viene dada por los riesgos que implica el funcionamiento de estos dispositivos, que radican principalmente en el manejo de la tensión y corriente que alimentan al dispositivo. causar daños y lesiones al operador y la maquinaria interna del equipo. Para reducir este riesgo, existen algunos métodos y medios para vincularlos. Estas conexiones reducen la posibilidad de daños estructurales o funcionales a la máquina, evitando así el peligro para el operador. El informe presentó lo que se capturó durante la simulación de estas conexiones, lo que dio como resultado ideas sobre el funcionamiento y el resultado final de cada motor de accionamiento.

MATERIALES UTILIZADOS:

En el proceso de desarrollo de esta

práctica no se requieren materiales

físicos, ya que todas las simulaciones

pueden ser claramente realizadas por

el software de simulación de circuitos

"Proteus" y "CadeSimu", en estos

software es necesario utilizar algunos

de acuerdo a los requisitos de montaje

de Elementos de cada circuito, que

incluyen: ▪ Software de simulación

Circuito 1 : ● Fuente de voltaje AC trifásico, 169v a 60Hz ● Transformador trifásico ● Voltímetro AC ● Amperímetro AC ● Motor trifásico AC Circuito 2 : ● Fuente de voltaje AC trifásico, 169v a 60Hz ● Resistencia estatórica ● Voltímetro AC ● Amperímetro AC ● Motor AC Circuito 3 : ● Fuente de voltaje AC trifásico, 169v a 60Hz ● Autotransformador ● Voltímetro AC ● Amperímetro AC

● Motor AC

Circuito 4:

● Fuente de voltaje AC trifásico, 169v a 60Hz ● Voltímetro AC ● Amperímetro AC ● Motor trifásico AC ● Resistencias ● 0.65Ωhm ● 5Ωhm

DESARROLLO

1. Realice el arranque estrella del motor

trifásico tal y como se ilustra en la figura

la continuación:

Circuito 1.MontajeMediciones : Régimen Corriente Fase R Tensión Fase R Transitorio 177 A 118 V Nominal 18.2A 120 V Régimen Corriente Fase S Tensión Fase S Transitorio 177 A 118 V Nominal 18.3A 120 V Régimen Corriente Fase T Tensión Fase T Transitorio 175 A 118 V Nominal 18.1A 120 V

▪ Análisis

Un método de arranque de motor asíncrono fácil de usar, porque los devanados del estator están conectados directamente a la fuente de energía, por lo tanto, este método de conexión tiene una desventaja, es decir, obtener una alta corriente de arranque.

  • Mediciones con R de 0. Régimen Corriente Fase R Tensión Fase R Transitorio 128 A 119 V Nominal 26.2A 120 V Régimen Corriente Fase S Tensión Fase S Transitorio 127 A 119 V Nominal 26.3A 120 V Régimen Corriente Fase T Tensión Fase T Transitorio 127 A 119 V Nominal 26.1A 120 V

Análisis

Un método fácil de usar para arrancar motores asíncronos, porque los devanados del estator están conectados a las resistencias del estator que suministran energía. En este sentido, es desventajoso obtener altas corrientes de arranque, pero las resistencias ayudan a controlar estas corrientes No, hay no hay corriente que suba al primer punto.

  1. Realice el esquema de arranque de motor trifásico por autotransformador como se ilustra en la figura 3 a continuación:

Circuito 3

MontajeMediciones

Régimen Corriente Fase R Tensión Fase R Transitorio 177 A 119 V Nominal 20.7A 120 V Régimen Corriente Fase S Tensión Fase S Transitorio 177 A 119 V Nominal 20.8A 120 V Régimen Corriente Fase T Tensión Fase T Transitorio 175 A 119 V Nominal 20.6A 120 V

▪ Análisis

Un método de fácil uso para arrancar un motor asíncrono, dado que los devanados del estator están conectados a un autotransformador que dan a la fuente de alimentación, dado esta conexión se obtiene altas corrientes bajas en su fase nominal ya que el autotransformador actúa para este caso, pero cabe decir que este no se pudo configurar en el proteus porque no sale un componente como tal

  1. Realice el siguiente esquema de maniobra para un arranque tipo KUSA en la figura 4.

Circuito 4

MontajeMediciones

  • Para R= 0.68Ωhm Régimen Corriente Fase R Tensión Fase R Transitorio 92 A 119 V Nominal 15.4A 120 V Régimen Corriente Fase S Tensión Fase S Transitorio 97.6A 77.6V Nominal 16.5A 116 V Régimen Corriente Fase T Tensión Fase T Transitorio 140 A 121 V Nominal 23.4A 121 V