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Informe Practica de Colisiones y Choques Experimentales, Ejercicios de Física Experimental

En este documento se evidenciar las practicas realizadas en El experimento de clase acerca de las Colisiones y choques

Tipo: Ejercicios

2021/2022

Subido el 26/04/2023

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UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER
INFORME DE LABORATORIO DE FÍSICA
PRÁCTICA
MAGISTRAL #: 2
TÍITULO: COLISIÓN
INTEGRANTES
NOMBRE:
MEJIA ORTEGA BRAYAN YESID
CÓDIGO: # 1.096.062.484
NOMBRE:
LOPEZ GARCIA SANTIAGO
CÓDIGO: # 1.097.488.564
GRUPO #: A254
SUBGRUPO #: 6
FECHA DE ENTREGA:
07- 09-2022
DOCENTE: LUIS JAIRO SALAZAR
RESUMEN
El propósito de la práctica fue aplicar lo aprendido en la clase teórica sobre los temas de colisiones
elásticas, colisiones inelásticas, cantidad de movimiento, impulso, energía cinética, coeficiente de
restitución. Para ellos se llevó a cabo la solución de los respectivos puntos a realizar desarrollándose
por la explicación del docente. Los resultados obtenidos indican que una pequeña diferencia entre los
datos dados por el docente y los resultados obtenidos manualmente.
TABLAS DE DATOS Y GRÁFICAS
DATOS DE COLISIÓN ELASTICO
VELOCIDAD: TABLA # 1
v1/m/s
v2/m/s
v1'/m/s
v2'/m/s
0,021
-0,008
-0,589
0,375
-0,314
-0,296
0,351
CANTIDAD DE MOVIMIENTO: TABLA # 2
CANTIDAD DE MOVIMIENTO TOTAL: TABLA # 3
n
p/mNs
P’/mNs
1
-59,6
2
6,1
5,5
ENERGIA: TABLA # 4
E1/mJ
E2/ mJ
E1'/ mJ
E2'/ mJ
0,02
0,00
17,33
7,02
4,92
4,37
6,14
P1/m/s
p2/m/s
p1'/m/s
p2'/m/s
2,1
-0,8
-58,9
37,5
-31,4
-29,6
35,1
pf3
pf4
pf5
pf8
pf9
pfa
pfd

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¡Descarga Informe Practica de Colisiones y Choques Experimentales y más Ejercicios en PDF de Física Experimental solo en Docsity!

UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER

INFORME DE LABORATORIO DE FÍSICA

PRÁCTICA

MAGISTRAL #: 2

TÍITULO: COLISIÓN

INTEGRANTES

NOMBRE: MEJIA ORTEGA BRAYAN YESID CÓDIGO: # 1.096.062.

NOMBRE: LOPEZ GARCIA SANTIAGO CÓDIGO: # 1.097.488.

GRUPO #: A

SUBGRUPO #: 6

FECHA DE ENTREGA:

DOCENTE: LUIS JAIRO SALAZAR

RESUMEN

El propósito de la práctica fue aplicar lo aprendido en la clase teórica sobre los temas de colisiones

elásticas, colisiones inelásticas, cantidad de movimiento, impulso, energía cinética, coeficiente de

restitución. Para ellos se llevó a cabo la solución de los respectivos puntos a realizar desarrollándose

por la explicación del docente. Los resultados obtenidos indican que una pequeña diferencia entre los

datos dados por el docente y los resultados obtenidos manualmente.

TABLAS DE DATOS Y GRÁFICAS

• DATOS DE COLISIÓN ELASTICO

VELOCIDAD:

TABLA # 1

n v1/m/s v2/m/s v1'/m/s v2'/m/s 1 0,021 - 0,008 - 0, 2 0,375 - 0,314 - 0,296 0, CANTIDAD DE MOVIMIENTO: TABLA # 2 CANTIDAD DE MOVIMIENTO TOTAL: TABLA # 3 n p/mNs P’/mNs 1 - 59, 2 6,1 5, ENERGIA: TABLA # 4 n E1/mJ E2/ mJ E1'/ mJ E2'/ mJ 1 0,02 0,00 17, 2 7,02 4,92 4,37 6, n P1/m/s p2/m/s p1'/m/s p2'/m/s 1 2,1 - 0,8 - 58, 2 37,5 - 31,4 - 29,6 35,

ENERGIA TOTAL:

TABLA # 5

n E/mj E2/mJ 1 17, 2 11,93 10, PERDIDA DE ENERGIA: TABLA # 6 n ΔE/% 1 2 11,

  • DATOS DE COLISIÓN REPOSO ELASTICO VELOCIDAD: TABLA # 7 n v1/m/s v2/m/s v1'/m/s v2'/m/s 1 0,0 00 - 0,335 - 0,567 - 0, 2 0,000 - 0,256 - 0,248 0, CANTIDAD DE MOVIMIENTO: TABLA # 8 CANTIDAD DE MOVIMIENTO TOTAL: TABLA # 9 n p/mNs P’/mNs 1 - 33,5 - 59, 2 - 25,6 - 21, ENERGIA: TABLA # 10 n E1/mJ E2/ mJ E1'/ mJ E2'/ mJ 1 0,0 0 5,61 16,09 0, 2 0,00 3,27 3,07 0, ENERGIA TOTAL: TABLA # 11 n E/mj E2/mJ 1 5,61 16, 2 3,27 3, PERDIDA DE ENERGIA: TABLA # 12 n ΔE/% 1 - 187, 2 4, n P1/m/s p2/m/s p1'/m/s p2'/m/s 1 0,0 - 33,5 - 56,7 - 2, 2 0,0 - 25,6 - 24,8 3,

CANTIDAD DE MOVIMIENTO:

TABLA # 20

CANTIDAD DE MOVIMIENTO TOTAL:

TABLA # 21

n p/mNs P’/mNs 1 - 31,6 - 1, 2 - 49,0 - 46, ENERGIA: TABLA # 22 n E1/mJ E2/ mJ E1'/ mJ E2'/ mJ 1 0, 00 4,98 0,10 0, 2 0,00 12,03 2,72 2, ENERGIA TOTAL: TABLA # 23 n E/mj E2/mJ 1 4,98 0, 2 12,03 5, PERDIDA DE ENERGIA: TABLA # 24 n ΔE/% 1 97, 2 55,

  • DATOS DE COLISIÓN INELASTICO MAYOR MASA (288 gr) VELOCIDAD: TABLA # 25 n v1/m/s v2/m/s v1'/m/s v2'/m/s 1 2 0,515 - 0,335 0,063 0, CANTIDAD DE MOVIMIENTO: TABLA # 26 n P1/m/s p2/m/s p1'/m/s p2'/m/s 1 0,0 - 31,6 - 4,4 3, 2 0,0 - 49,0 - 23,3 - 22, n P1/m/s p2/m/s p1'/m/s p2'/m/s 1 2 51,5 - 33,5 6,3 5,

CANTIDAD DE MOVIMIENTO TOTAL:

TABLA # 27

n p/mNs P’/mNs 1 2 18,0 11, ENERGIA: TABLA # 28 n E1/mJ E2/ mJ E1'/ mJ E2'/ mJ 1 2 13,24 5,60 0,20 0, ENERGIA TOTAL: TABLA # 29 n E/mj E2/mJ 1 2 18,84 0, PERDIDA DE ENERGIA: TABLA # 30 n ΔE/% 1 2 98,

3. SEGÚN EL TIPO DE COLISIÓN CALCULAR LA VELOCIDAD FINAL DE CADA CARRO (SOLO CON

LA VELOCIDAD INICIAL Y LA MASAS) Y COMPARAR CON LOS VALORES OBTENIDOS CON EL

SOFTWARE.

Tabla # 31

Colisiones

Datos del software Datos obtenidos

4. A PARTIR DE LOS DATOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS CON LA PUNTA DE RESORTE,

CALCULAR LA FUERZA DEL IMPACTO EN CADA CARRO Y EN CADA UNA DE LAS COLISIONES

ELASTICAS. ASUMA PARA ESTO QUE EL TIEMPO QUE DURO CADA COLISIÓN FUE DE 0.2[S].

ANÁLISIS DE RESULTADOS, DATOS Y GRÁFICAS

En el ejercicio 2 observamos que en el punto 1, punto 2, punto 3 son de tipo elástico, porque la

colisión no hace un efecto de rebote por lo que quedan unidos.

En cambio, el punto 3, punto 4 y punto 5 son de tipo inelástico por que no hace un efecto de rebote

por lo que quedan unidos y el resultado obtenido que dan negativo es porque hubo una separación no

tan notoria.

Al aplicar la formula del coeficiente de restitución se comprobó que tipo de choque era cada medición

Al aplicar las formulas para el punto 3 se comprueba que los resultados obtenidos se aproximan, pero no son iguales. OBSERVACIONES Antes de detener la medición esperar a que hayan pasado los carros por el sensor CONCLUSIONES Finalmente se logró realizar los experimentos establecidos, seguido por las instrucciones del profesor, se realizaron los cálculos, llegando asía las siguientes conclusiones. Se ha podido concluir que en una colisión inelástica la energía no se conserva, es decir si el cuerpo sufre una deformación no volverá a su forma original, también gracias a las experiencias realizadas se pudo concluir que en un choque no siempre se conservara la cantidad de movimiento dado, debido a que en algunos casos existirá perdida de energía, además se pudo observar que la energía cinética solo se conservó en las colisiones elásticas y esto es debido a que esta energía siempre se va a conservar en este tipo de colisiones, también en cierta manera y en base a las pruebas realizadas se pudo decir que en las colisiones elásticas, los cuerpos después del choque partieron a direcciones contrarias al momento del choque, en cambio cuando se trabajó con las colisiones inelásticas los cuerpos quedaron unidos y se dirigieron hacia una misma dirección. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Luis Jairo Salazar, 2022, Manual laboratorio de física, unidades tecnológicas de Santander.