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UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER
INFORME DE LABORATORIO DE FÍSICA
PRÁCTICA
MAGISTRAL #: 2
TÍITULO: COLISIÓN
INTEGRANTES
NOMBRE: MEJIA ORTEGA BRAYAN YESID CÓDIGO: # 1.096.062.
NOMBRE: LOPEZ GARCIA SANTIAGO CÓDIGO: # 1.097.488.
GRUPO #: A
SUBGRUPO #: 6
FECHA DE ENTREGA:
DOCENTE: LUIS JAIRO SALAZAR
RESUMEN
El propósito de la práctica fue aplicar lo aprendido en la clase teórica sobre los temas de colisiones
elásticas, colisiones inelásticas, cantidad de movimiento, impulso, energía cinética, coeficiente de
restitución. Para ellos se llevó a cabo la solución de los respectivos puntos a realizar desarrollándose
por la explicación del docente. Los resultados obtenidos indican que una pequeña diferencia entre los
datos dados por el docente y los resultados obtenidos manualmente.
TABLAS DE DATOS Y GRÁFICAS
• DATOS DE COLISIÓN ELASTICO
VELOCIDAD:
TABLA # 1
n v1/m/s v2/m/s v1'/m/s v2'/m/s 1 0,021 - 0,008 - 0, 2 0,375 - 0,314 - 0,296 0, CANTIDAD DE MOVIMIENTO: TABLA # 2 CANTIDAD DE MOVIMIENTO TOTAL: TABLA # 3 n p/mNs P’/mNs 1 - 59, 2 6,1 5, ENERGIA: TABLA # 4 n E1/mJ E2/ mJ E1'/ mJ E2'/ mJ 1 0,02 0,00 17, 2 7,02 4,92 4,37 6, n P1/m/s p2/m/s p1'/m/s p2'/m/s 1 2,1 - 0,8 - 58, 2 37,5 - 31,4 - 29,6 35,
ENERGIA TOTAL:
TABLA # 5
n E/mj E2/mJ 1 17, 2 11,93 10, PERDIDA DE ENERGIA: TABLA # 6 n ΔE/% 1 2 11,
- DATOS DE COLISIÓN REPOSO ELASTICO VELOCIDAD: TABLA # 7 n v1/m/s v2/m/s v1'/m/s v2'/m/s 1 0,0 00 - 0,335 - 0,567 - 0, 2 0,000 - 0,256 - 0,248 0, CANTIDAD DE MOVIMIENTO: TABLA # 8 CANTIDAD DE MOVIMIENTO TOTAL: TABLA # 9 n p/mNs P’/mNs 1 - 33,5 - 59, 2 - 25,6 - 21, ENERGIA: TABLA # 10 n E1/mJ E2/ mJ E1'/ mJ E2'/ mJ 1 0,0 0 5,61 16,09 0, 2 0,00 3,27 3,07 0, ENERGIA TOTAL: TABLA # 11 n E/mj E2/mJ 1 5,61 16, 2 3,27 3, PERDIDA DE ENERGIA: TABLA # 12 n ΔE/% 1 - 187, 2 4, n P1/m/s p2/m/s p1'/m/s p2'/m/s 1 0,0 - 33,5 - 56,7 - 2, 2 0,0 - 25,6 - 24,8 3,
CANTIDAD DE MOVIMIENTO:
TABLA # 20
CANTIDAD DE MOVIMIENTO TOTAL:
TABLA # 21
n p/mNs P’/mNs 1 - 31,6 - 1, 2 - 49,0 - 46, ENERGIA: TABLA # 22 n E1/mJ E2/ mJ E1'/ mJ E2'/ mJ 1 0, 00 4,98 0,10 0, 2 0,00 12,03 2,72 2, ENERGIA TOTAL: TABLA # 23 n E/mj E2/mJ 1 4,98 0, 2 12,03 5, PERDIDA DE ENERGIA: TABLA # 24 n ΔE/% 1 97, 2 55,
- DATOS DE COLISIÓN INELASTICO MAYOR MASA (288 gr) VELOCIDAD: TABLA # 25 n v1/m/s v2/m/s v1'/m/s v2'/m/s 1 2 0,515 - 0,335 0,063 0, CANTIDAD DE MOVIMIENTO: TABLA # 26 n P1/m/s p2/m/s p1'/m/s p2'/m/s 1 0,0 - 31,6 - 4,4 3, 2 0,0 - 49,0 - 23,3 - 22, n P1/m/s p2/m/s p1'/m/s p2'/m/s 1 2 51,5 - 33,5 6,3 5,
CANTIDAD DE MOVIMIENTO TOTAL:
TABLA # 27
n p/mNs P’/mNs 1 2 18,0 11, ENERGIA: TABLA # 28 n E1/mJ E2/ mJ E1'/ mJ E2'/ mJ 1 2 13,24 5,60 0,20 0, ENERGIA TOTAL: TABLA # 29 n E/mj E2/mJ 1 2 18,84 0, PERDIDA DE ENERGIA: TABLA # 30 n ΔE/% 1 2 98,
3. SEGÚN EL TIPO DE COLISIÓN CALCULAR LA VELOCIDAD FINAL DE CADA CARRO (SOLO CON
LA VELOCIDAD INICIAL Y LA MASAS) Y COMPARAR CON LOS VALORES OBTENIDOS CON EL
SOFTWARE.
Tabla # 31
Colisiones
Datos del software Datos obtenidos
4. A PARTIR DE LOS DATOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS CON LA PUNTA DE RESORTE,
CALCULAR LA FUERZA DEL IMPACTO EN CADA CARRO Y EN CADA UNA DE LAS COLISIONES
ELASTICAS. ASUMA PARA ESTO QUE EL TIEMPO QUE DURO CADA COLISIÓN FUE DE 0.2[S].
ANÁLISIS DE RESULTADOS, DATOS Y GRÁFICAS
En el ejercicio 2 observamos que en el punto 1, punto 2, punto 3 son de tipo elástico, porque la
colisión no hace un efecto de rebote por lo que quedan unidos.
En cambio, el punto 3, punto 4 y punto 5 son de tipo inelástico por que no hace un efecto de rebote
por lo que quedan unidos y el resultado obtenido que dan negativo es porque hubo una separación no
tan notoria.
Al aplicar la formula del coeficiente de restitución se comprobó que tipo de choque era cada medición
Al aplicar las formulas para el punto 3 se comprueba que los resultados obtenidos se aproximan, pero no son iguales. OBSERVACIONES Antes de detener la medición esperar a que hayan pasado los carros por el sensor CONCLUSIONES Finalmente se logró realizar los experimentos establecidos, seguido por las instrucciones del profesor, se realizaron los cálculos, llegando asía las siguientes conclusiones. Se ha podido concluir que en una colisión inelástica la energía no se conserva, es decir si el cuerpo sufre una deformación no volverá a su forma original, también gracias a las experiencias realizadas se pudo concluir que en un choque no siempre se conservara la cantidad de movimiento dado, debido a que en algunos casos existirá perdida de energía, además se pudo observar que la energía cinética solo se conservó en las colisiones elásticas y esto es debido a que esta energía siempre se va a conservar en este tipo de colisiones, también en cierta manera y en base a las pruebas realizadas se pudo decir que en las colisiones elásticas, los cuerpos después del choque partieron a direcciones contrarias al momento del choque, en cambio cuando se trabajó con las colisiones inelásticas los cuerpos quedaron unidos y se dirigieron hacia una misma dirección. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Luis Jairo Salazar, 2022, Manual laboratorio de física, unidades tecnológicas de Santander.
