Docsity
Docsity

Prepara tus exámenes
Prepara tus exámenes

Prepara tus exámenes y mejora tus resultados gracias a la gran cantidad de recursos disponibles en Docsity


Consigue puntos base para descargar
Consigue puntos base para descargar

Gana puntos ayudando a otros estudiantes o consíguelos activando un Plan Premium


Orientación Universidad
Orientación Universidad

examen final 2022 ejercicio1, Guías, Proyectos, Investigaciones de Estadística

ejercicio de examen 1 de examen 2022

Tipo: Guías, Proyectos, Investigaciones

2021/2022

Subido el 04/07/2022

leo-first-gamer-1
leo-first-gamer-1 🇦🇷

2 documentos

1 / 3

Toggle sidebar

Esta página no es visible en la vista previa

¡No te pierdas las partes importantes!

bg1
Luego
a XT,2 =0.6*29+0.4*58=40.6
a YT,2 =0.6*153+0.4*116=138.2
de donde
s TX,=6382.28.56.40 2=
s TY ,=5721.32.112.138 2=
Luego resulta que
r Txy, = 4838.0
5721.3*6382.2
56.4 =
Con lo cual el coeficiente de correlación lineal entre X e Y en la muestra total de
1000 observaciones es inferior al que hay en cada una de las dos muestras por
separado. La explicación de este hecho es la siguiente: en cada muestra parcial se
puede dar un mayor grado de relación lineal que en la muestra total porque las
observaciones se encuentran mas agrupadas en torno a una recta que cuando las
juntamos, ya que al formar la muestra total la nube de puntos resultante estará
formada por las nubes de puntos de las muestras parciales y presentará un menor
ajuste a una recta.
17. En una compañía aérea se sabe que, por término medio, el 65% de los vuelos
tiene retraso. La distribución de los vuelos retrasados es la siguiente:
Duración del retraso
(centésimas de hora)
Numero de vuelos
0-10 2000
10-20 3000
20-30 2500
30-50 2000
50-100 500
Se pide:
a- Determinas el retraso medio y la desviación típica del tiempo de retraso
para los vuelos retrasados.
b- Determinar el centil del 60% e interpretarlo.
c- La compañía ha determinado que por cada vuelo con retraso se producen
unas pérdidas fijas de 17000 pts y unas pérdidas variables de 10000 pts
por cada minuto de retraso. ¿Entre qué cantidades se encuentran al
menos las tres cuartas partes de las pérdidas generadas por cada vuelo
retrasado?
d- Resolver el apartado a- para el total de los vuelos. ¿Es representativa la
nueva media? En caso negativo propones razonadamente otra medida de
centralización.
pf3

Vista previa parcial del texto

¡Descarga examen final 2022 ejercicio1 y más Guías, Proyectos, Investigaciones en PDF de Estadística solo en Docsity!

Luego

a (^2) , XT =0.629+0.458=40.

a (^2) , YT =0.6153+0.4116=138.

de donde

s (^) X , T = 40. 6 5. 8 2. 6382

2 − =

s (^) Y , T = 138. 2 11. 2 3. 5721

2 − =

Luego resulta que

r (^) xy , T = (^0). 4838

  1. 6382 * 3. 5721

Con lo cual el coeficiente de correlación lineal entre X e Y en la muestra total de 1000 observaciones es inferior al que hay en cada una de las dos muestras por separado. La explicación de este hecho es la siguiente: en cada muestra parcial se puede dar un mayor grado de relación lineal que en la muestra total porque las observaciones se encuentran mas agrupadas en torno a una recta que cuando las juntamos, ya que al formar la muestra total la nube de puntos resultante estará formada por las nubes de puntos de las muestras parciales y presentará un menor ajuste a una recta.

17. En una compañía aérea se sabe que, por término medio, el 65% de los vuelos

tiene retraso. La distribución de los vuelos retrasados es la siguiente:

Duración del retraso (centésimas de hora)

Numero de vuelos

0-10 2000 10-20 3000

20-30 2500 30-50 2000 50-100 500

Se pide: a- Determinas el retraso medio y la desviación típica del tiempo de retraso para los vuelos retrasados. b- Determinar el centil del 60% e interpretarlo. c- La compañía ha determinado que por cada vuelo con retraso se producen unas pérdidas fijas de 17000 pts y unas pérdidas variables de 10000 pts por cada minuto de retraso. ¿Entre qué cantidades se encuentran al menos las tres cuartas partes de las pérdidas generadas por cada vuelo retrasado? d- Resolver el apartado a- para el total de los vuelos. ¿Es representativa la nueva media? En caso negativo propones razonadamente otra medida de centralización.

SOLUCIÓN:

a- Sea la variable estadística X: tiempo de retraso de un vuelo retrasado, y consideremos la tabla de frecuencias siguiente obtenida a partir de la dada con las marcas de clase

x (^) i^5 15 25 40

f (^) i 0.2^ 0.3^ 0.25^ 0.2^ 0.

En esta tabla se verifica que


X = centésimas de hora

s (^) x =16.6658 centésimas de hora

b- De la tabla de frecuencias acumuladas siguiente

[a (^) i − 1 ,a (^) i ) [0,10)^ [10,20)^ [20,30)^ [30,50)^ [50,100)

=

i

j

fj 1

0.2 0.5 0.75 0.95 1

se observa que el centil 60% se encuentra en el intervalo [20,30), luego

c (^0). 6 =20+z

por una regla de tres

z → 0. 1

z= (^4)

  1. 25

Así c (^0). 6 =24 centésimas de hora y significa que el 60% de los vuelos retrasados

(con menos tiempo de retraso) han tenido un retraso de a lo sumo 24 centésimas de hora y significa que el 60% de los vuelos retrasados (con menos tiempo de retraso) han tenido un retraso de a lo sumo 24 centésimas de horas.

c- Sea la variable estadística Y: pérdidas que se producen por un vuelo con retraso, se verifica que

Y=17000+10000* X