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CONFIGURACION VEHICULAR, Resúmenes de Ingeniería de Transportes

Resumen de configuración vehicular

Tipo: Resúmenes

2020/2021

Subido el 23/05/2022

anghelo-paduro-bazan
anghelo-paduro-bazan 🇵🇪

5

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ANEXO IV : PESOS Y MEDIDAS
1. PESOS Y MEDIDAS MÁXIMAS PERMITIDAS
TABLA DE PESOS Y MEDIDAS
Peso máximo ( t )
Conjunto de ejes
posteriores
Configu-
ración
vehicular
Descripción gráfica de los vehículos Long.
Máx.
( m ) Eje
Delant
Peso
bruto
máx.
( t )
C2
12,30
7 11 --- --- --- 18
C3
13,20
7 18 --- --- --- 25
C4
13,20
7 23(1)
--- --- --- 30
8x4
13,20
7+7(5)
18 --- --- --- 32
T2S1
20,50
7 11 11 --- --- 29
T2S2
20,50
7 11 18 --- --- 36
T2Se2
20,50
7 11 11 11 --- 40
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ANEXO IV : PESOS Y MEDIDAS

1. PESOS Y MEDIDAS MÁXIMAS PERMITIDAS

TABLA DE PESOS Y MEDIDAS

Peso máximo ( t ) Conjunto de ejes posteriores

Configu- ración vehicular

Descripción gráfica de los vehículos

Long. Máx. ( m )

Eje Delant 1º 2º 3º 4º

Peso bruto máx. ( t )

C2 12,30 7 11 --- --- --- 18

C3 13,20 7 18 --- --- --- 25

C4 13,20 7 23 (1)^ --- --- --- 30

8x4 13,20 7+7(5)^18 --- --- --- 32

T2S1 20,50 7 11 11 --- --- 29

T2S2 20,50 7 11 18 --- --- 36

T2Se2 20,50 7 11 11 11 --- 40

Conjunto de ejes posteriores

Configu- ración vehicular

Descripción gráfica de los vehículos

Long. Máx. ( m )

Eje Delant (^) 1º 2º 3º 4º

bruto máx. ( t )

T2S3 20,50 7 11 25 --- --- 43

T2Se3 20,50 7 11 11 (4)^18 --- 47

T3S1 20,50 7 18 11 --- --- 36

T3S2 20,50 7 18 18 --- --- 43

T3Se2 20,50 7 18 11 11 --- 47

T3S3 20,50 7 18 25 --- --- 48 (2)

Conjunto de ejes posteriores

Configu- ración vehicular

Descripción gráfica de los vehículos

Long. Máx. ( m )

Eje Delant (^) 1º 2º 3º 4º

bruto máx. ( t )

C4R2 23,00 7 23 (1)^11 11 --- 48 (2)

C4R3 23,00 7 23 (1)^11 18 --- 48 (2)

8x4R2 23,00 7+7(5)^18 11 11 --- 48 (2)

8x4R3 23,00 7+7(5)^18 11 18 --- 48 (2)

8x4R4 23.00 7+7(5)^18 18 18 --- 48 (2)

C2RB1 20,50 7 11 11 --- --- 29

Conjunto de ejes posteriores

Configu- ración vehicular

Descripción gráfica de los vehículos

Long. Máx. ( m )

Eje Delant (^) 1º 2º 3º 4º

bruto máx. ( t )

C2RB2 20,50 7 11 18 --- --- 36

C3RB1 20,50 7 18 11 --- --- 36

C3RB2 20,50 7 18 18 --- --- 43

C4RB1 20,50 7 23 (1)^11 --- --- 41

C4RB2 20,50 7 23 (1)^18 --- --- 48

8x4 RB1 (^) 20,50 7+7(5)^18 11 --- --- 43

Conjunto de ejes posteriores

Configu- ración vehicular

Descripción gráfica de los vehículos

Long. Máx. ( m )

Eje Delant (^) 1º 2º 3º 4º

bruto máx. ( t )

B3-1 14,00 7 16 --- --- --- 23

B4-1 15,00 7+7(5)^16 --- --- --- 30

BA-1 18,30 7 11 7 --- --- 25

(1) Conjunto de ejes con un eje direccional (2) Vehículos con facilidad de distribución de peso por ejes (3) Conjunto de ejes separados compuesto por dos ejes simples donde la distancia entre centros de ruedas es superior a 2,40 m (4) Eje direccional (5) Carga máxima para conjunto de ejes direccionales compuestos por dos ejes simples donde la distancia entre centros de ruedas es superior a 1,70 m

2. PESO MÁXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES

Peso máximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los vehículos, es el siguiente:

Conjunto de eje(s)

Nomencla- tura Simbología

Nº de Neumá- ticos

GRAFICO

Peso máximo por eje(s) ( t )

Simple 1RS 02 7

Simple 1RD 04 11

Doble 1RS+1RD 06 16

Doble 2RS 04 12

Doble 2RD 08 18

Triple 3RS 06 16

Triple 1RS+2RD 10 23

Triple 3RD 12 25

Doble Separado

1RD+1RD 08 11+

Nota: RS : Rodada simple RD : Rodada doble