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AVANCE DEDL TRABAJO FINAL DE INGENIERÍA DE CARRETERAS UPC 2023-0 EPE
Tipo: Monografías, Ensayos
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Para determinar la orografía del terreno se realizó el trazo de líneas perpendiculares a las curvas de nivel alrededor de la superficie, tomando en cuenta estar del terreno que delimitan el inicio (Punto F) y fin (Punto B) de la carretera a diseñar. Luego se trazó 7 líneas transversales distribuidas alrededor del terreno, se observó que la pendiente transversal máxima en uno de estos trazos fue de 47 % y la mínima de 28 %. Figura 1 : Trazos en zonas para determinar pendientes.
Tabla 1 : Pendiente de cada zona. ZONA
HORIZONTAL (m)
VERTICAL (m)
102.02 Terreno ondulado (tipo 2) Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos más o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado. Fuente: Sección 102.02 de la norma DG-2018 (Pág. 14).
Según el Manual de Carreteras DG-2018 la clasificación por orografía de la zona de trabajo corresponde a un Terreno Ondulado (Tipo 2).
Con la información obtenida: Clasificación por demanda (CARRETERA DE TERCERA CLASE) Orografia (TIPO 2) Característica geográfica (ONDULADO). Nos referimos a la Tabla 204.01 y las velocidades permitidas son : 40, 50, 60, 70, 80 y 90. La selección de velocidad de diseño (Vd) se debe tener en cuenta la comodidad y todo momento la seguridad de los usuarios de la futura vía. Por lo tanto, la velocidad de diseño a lo largo del trazado, no debe sufrir cambios bruscos o muy frecuentes en la velocidad, a fin que los conductores puedan realizar el recorrido con seguridad. Además, se debe considerar la velocidad máxima para poder prever la situación más crítica en la carretera. En el proyecto, atendiendo a lo señalado, seleccionaremos la velocidad de diseño igual a 40 km/h. a fin de tener en todo el recorrido una velocidad constante. La selección de la velocidad a 40km/h en
En el proyecto se consideran radios mínimos se seleccionará de acuerdo con la velocidad de diseño y la tabla N° 302.04 de la norma DG-2018. Por lo tanto, el radio mínimo es de 50m.
De acuerdo al proyecto, la velocidad de diseño de 40km/h y la tabla N° 302.01 de la norma DG-2018, la longitud mínima deseable en Lmin en trazados en “S“ es 56m, Lmin en trazados en “O” es de 111m y finalmente para Lmax es de 668m.
Tras haber calculado el radio, haciendo el uso de la pendiente constante se procedió a trazar las circunferencias. Luego se trazó una polilínea, la cual une los centros de las circunferencias ya trazadas. PROPUESTA 1 : PROPUESTA 2 :
